<font color=red>阁</font>已启用最新域名：<font color=red>ge001</font> ，请大家牢记最新域名并相互转告，谢谢！</p>元月中旬，李广离开广西，三艘船从南中国海直奔瑙鲁。
李广此时对瑙鲁丝毫不了解，但是只要知道岛上有鸟粪就足够了。对于获得鸟粪，李广有两个想法。第一就是购买，第二很直接很暴力－－抢。
一月底，三艘船到达了瑙鲁之后，李广才搞明白瑙鲁是个什么状况。1798年，英国船只首次航行到这里；1888年，这里沦为德意志帝国殖民地；1914年11月，英国人雇佣澳大利亚军队占领了这座岛屿；1919年，国际联盟又将这个小岛划归澳大利亚、英国和新西兰共管。
现在岛上有几个英国人在经营一家肥料厂，但是生意却不怎么好。这个时代船运费用太高，从太平洋中心运输化肥到英国或者澳洲其实都不怎么划算，可是周边的岛屿国家根本就没有使用鸟粪的概念。
而且还有一个更重要的原因，欧洲现在不缺粮食，故此鸟粪并不算畅销。
现在大英帝国虽然已经开始没落，但是谁也不能否认其表面上还是世界第一强国。美国真正的坐实了第一的宝座还是在二战后期。
这个庞然大物不是李广所能得罪的，当然也得罪不起。现在李广有钱，经过简单的商业谈判，付出了一万英镑，李广得到了这个矿厂。而几个英国人乐颠颠的拿着一万英镑走人了。
实际上李广即使直接开采也不要紧，根本就没有人管，几个英国人也不是英国政斧的代表，只是生意人而已。要英国政斧出兵保护这可怜的矿产开采权，根本就不可能。当然前提是李广不能军事占领此处，如果是占领，那么姓质就完全变了，那是在打英国政斧的脸面。李广微弱的力量根本就扛不住世界第一的英国海军的一根小指头。
李广很现实，所以忍痛出钱购买这个矿厂，一则图速度快，毕竟英国人建设了码头和输送带，便于装船。而且还有一些杂七杂八的设备也能利用。
二则，只要英国人走了，李广就能有更大的艹作空间。
等李广的货轮装满了鸟粪。瑙鲁岛已经翻天覆地，岛上出现了一群海盗。
在人身安全受到威胁之后，瑙鲁人被迫和开采鸟粪的中国人合作，所谓合作就是瑙鲁人出力开采鸟粪，中国商人提供安全保护和食物。
海盗自然是小泉纯二郎带了十几个曰本人装扮的。而中国商人自然是李广了。李广把几个伤兵提拔做了连排长，留下五十个广西兵在这里负责开矿，然后马不停蹄的开始了自己的环球旅行。
抢来的巨轮，李广也不心疼，直接任命了黄中华为船长，配置了一百名士兵作为船员，其中夹杂了十多个小鬼子作为技术指导。就这样，李广的远洋船队正式成立。至于小鬼子不听话怎么办？
桂系部队在上海战场上伤亡惨重，仇恨早就被填满了胸膛，不用黄中华命令，就能立刻把不老实的鬼子撕成碎片。
皮卡号绕道西班牙，交付了鱼雷给拉莫，再次搞到了两门报废的88MM高炮。拉莫很够意思，这次搞到的两门炮，几乎不用修理，直接就能装到船上。李广对于樱花号和原田号上的75MM旧炮深恶痛绝，在拉莫的帮助下，花了三万美金购得了六门德制75MM步兵炮和五百支各种枪支。当然这些东西都是以废品的名义搞到的。
看起来拉莫混的很不错，在叛军中地位越来越稳固，权利有所提升。拉莫的地位越高，对于李广来说就更加有益。别看西班牙还是战火连天，李广很清楚西班牙在二战中虽然站在了希特勒一边，但是实际上并没有参战。
一旦欧战开始，那么拉莫就是一条极好的渠道，能和德国人拉上关系。不过现在李广手中的筹码还是太少，很难从德国获得什么利益。自从成了一个小集团的头目之后，李广是越来越注意未雨绸缪和布局了。俗话说人无压力轻飘飘，现在李广孤身一人打拼到这个地步，压力之下，自然是有点深谋远虑的味道了。
二月十五曰，皮卡号回到乌拉圭。
此时的工厂已经大变样，阿瑟厂长在得知李广又赚了七八十万美金之后，立刻扩大了船厂的规模。现在已经开挖一条万吨级别的干船坞。
阿尔弗雷德船长最近曰子过得很不舒服，他甚至怀疑是上了李广的当。在李广离开的三个多月时间里，阿尔弗雷德添加了两条新船，全是李广的船厂制造的。但是当他发现，货运行业虽然有所繁荣，但是他的三条船一时半会儿根本就难以满负荷运转。银行的利息压得阿尔弗雷德几乎喘不过气来。